COMEÇANDO O MOTOR

Comecei pelo bloco, a tampa do lado do pinhão tinha uma trinca onde vai um dos prisioneiros guias, pensei em deixar assim mas não resisti, a trinca foi escarificada e soldada

Ai foi só pegar o conjunto de limas e partir para o ataque

 

Depois de alguns minutos o aspecto já estava bem melhor

 

Depois de mais algum capricho com as micro limas e lixa ficou quase perfeito, agora basta um pouco de jato de areia para deixar homogêneo com o resto da tampa

Como os motores que eu faço são para ficar em condições de estrada, a pista do rolamento foi trocada por uma nova, medida standard, de primeira linha, da Jims.

CADÊ ?

Vou começar a primeira montagem da Panhead Hydraglide, o quadro já está na varanda e precisei dar uma geral em algumas caixas para checar o que falta.

Achei algumas peças que eu nem imaginava que tinha !

 

PROJETO PARALELO

 

O objetivo é tentar terminar a TT Special até fevereiro mas algumas coisas vão correndo em paralelo

O kit da Hidraglide está na pintura já há algum tempo e parece que agora a coisa vai, esse sábado fui visita-lo e a marcação das faixas foi então feita 

A pintura usada será a da 1956, uma das mais bonitas que a HD já produziu e inclusive reeditou em 2006.

Preferia que fosse preta com a faixa amarela mas no documento a moto é vermelha e portanto assim será

A diferença é que originalmente a faixa é branco puro e nessa vou usar um branco sujo, contaminado por um pouco de vermelho. Licença poética ! 

 

Dá para observar as várias fitas sobrepostas que foram colocadas pelo Artur até chegarmos ao consenso da faixa ideal

 

Ficará parecida com essa, mas com lanterna traseira Tombstone, escapamentos True Dual Exhaust, pneus faixa branca e calota integral na roda traseira

E POR FALAR EM ESCAPE DUPLO

Esses são os da Panhead Hydraglide, os true dual exhaust, vou precisar apenas de uma curva dianteira nova, duas ponteiras, braçadeiras ...

PANHEAD HYDRAGLIDE - TRAIL E RAKE

Lembram que logo que peguei a Panhead 1951 eu rapidamente tirei a frente springer ? Essa frente já está totalmente desmontada em fase de reparos e será alvo de uma postagem posterior

E a moto ficou então na garagem apoiada em dois cavaletes e coberta com uma capa para não ter reclamação dos vizinhos

E a frente Hydra que seria usada no Servicar estava solitária e abandonada

Peguei então a frente Hydraglide que está com uma placa adaptadora para uso do "banana caliper" e com a roda de Shovelhead e seu respectivo disco de freio

Montei as mesas com regulagem que são de uso em Servicar ou com Sidecar e permitem avançar a frente em + 4 graus. Regulei avançada !

Instalei as bengalas, que estão montada com tubos 2 pol mais longos que os originais

Porque toda essa conversa de angulo e tamanho das bengalas ? Por causa de alguns cálculos básicos que se não forem feitos a moto fica uma "josta". Como coloquei anteriormente, essa frente com regulagem é para uso exclusivo para side/servicar, em moto solo todos os manuais recomendam que seja usada em zero, nunca avançada, mas alongando a frente o resultado é outro:

http://www.rbracing-rsr.com/rakeandtrail.html

Aqui apenas para uma comparação do resultado final, a moto ficou mais alongada. Como primeira idéia eu gostei bastante, mas quem acompanha esse blog sabe que as coisas mudam muito com o passar do tempo

HYDRAGLIDE VERMELHA

A Panhead veio com frente springer mas não é 1948 preta.

Não aguentei, retirei os paralamas só para "dar uma olhadinha" e descobri que por baixo da tinta spray preta o vermelho original está lá.

Ela é uma 51FL vermelha, ou seja, frente Hydra, que em breve volta para ela. Pena que a placa não é do ano.

Estou por um fio de atropelar toda a fila!

CAÇADORES DE RELíQUIAS

Já assistiu a esse programa ? Dois caras em um furgão rodando pelo interior dos EUA procurando por antiguidades. Um é doido por latas antigas e o outro por motos antigas !!

Domingão brinquei disso. Com a ajuda de uma amigo, vulgo Demolidor ( alguém teria que fazer força ) e de uma Pickup emprestada.

Já estou cheio de idéias. Será uma Hydraglide com seca e "dual true exhaust", pelo menos nessa primeira semana. kkkkkkk.

O difícil é não perder o foco, não vou nem fazer inventário das caixas para não cair em tentação, mas que essa vai furar a fila não há a menor dúvida.