PROJETOS PNT TT 2016

Quando começo um projeto eu nunca sei exatamente como vai terminar, se vai acabar original ou com customização de época, se vai ser brilhante ou fosco, com preto ou cromado, muita cor já mudou no meio do processo...

Nesse caso não foi diferente, começou com uma configuração e vai acabar com outra, porém mantendo o estilo de corrida do projeto inicial e sempre pensando em utiliza-la no Pé na Tábua TT

O projeto caiçara 45 já uma mudança de rumo do Flatstein, sobre o qual fiz uma postagem anterior

http://hdbobber.blogspot.com.br/2015/02/ensaio-de-carnaval.html

Havia abandonado esse projeto, desmontado e encaixotado tudo

Estava tudo certo para retomar o projeto como uma moto de corrida de areia/terra com pneus de cravo e eis que foi marcada a data do PNT-TT 2016, imediatamente pensei em algum projeto novo para levar para lá e a Caiçara 45" vai mudar de projeto novamente...

Volta a ideia muito antiga que tenho de fazer uma WR, na realidade quando adquiri o caixote de peças da WLA era exatamente para fazer uma dessas mas ao ver o numero do motor militar não tive coragem e parti para a aventura sem sentido de reforma-la como deveria ser

Voltei aos caixotes e comecei a juntar tudo para ver no que dava, falta muita coisa para os 3 meses que faltam para o evento mas vou ao menos tentar

Como o tempo é curto e ter um dead line sempre me faz produzir mais, resolvi tocar dois projetos

A VL 30 está mais completa porém veio com o motor travado e assim ficou

Vamos ver se saem as duas, uma ou nenhuma

ENSAIO DE CARNAVAL

 

 

 Eis que há algum tempo atrás comprei uma sucata do que um dia já foi uma WL, basicamente o quadro e um amontoado de peças enferrujadas, sem nada de motor ou câmbio

 

 

Porém há mais tempo ainda eu havia trocado minha XL 250 por uma mecânica de VL 1931 que por enquanto só serve de enfeite

 

 

 Resolvi fazer um teste da mecânica VL no quadro WL, ou seja, uma mecânica de 1200 cc em um quadro de 750 cc. Para minha surpresa coube certinho, precisarei apenas fazer uma pequena modificação nas bases de fixação do motor pois os furos do VL são um pouco mais espaçados que o do WL

 

 

O câmbio também coube mas como é um pouco maior ficará com pouco espaço para o deslocamento antero-posterior, o que reduzirá um pouco a margem para regulagem da corrente da primária, mas isso é fácil de resolver, se for o caso basta colocar um esticador como o do shovel

 

 

Como hoje é domingo de carnaval, resolvi fazer um ensaio. Quadro e tanque de WL, frente Springer de VL, rodas aros 21 com cubos star hub, para lamas traseiro parcial de UL. O guidão é feito de uns pedaços de guidão de UL sem o centro

 

E não é que ficou com uma cara interessante. Preciso agora colocar o motor só para ver melhor 

O projeto não sei se vai sair, mas ao menos já tem nome: Flatstein

 

Pensei até em fechar mais as laterais do para lamas traseiro para deixar mais ainda com cara de dirt track