Nenê motos - (11) 2915-0148
Essa moto é uma Flathead, se não me engano ano 1942, encontra-se na oficina dno Nenê, e creio que está a venda.
Passei um tempão olhando a moto e por incrível que pareça eu achei sensacional, vale a pena ser mantida nesse estado, em algum museu ou coleção.
Anos e anos de adaptações necessárias para manter a moto em funcionamento sem acesso a peças, uma gambiarra melhor que a outra.
E a moto está funcionando !!!
Motor e câmbio de flathead 1200cc, o quadro original foi cortado e foi adaptada uma balança traseira com dois amortecedores
A frente é uma Hydra, porém como está sem os slide covers é possível observar as molas extras que foram colocadas, provavelmente para compensar as molas originais cansadas. O paralamas não é original, foi feito a mão e tem não só o acabamento traseiro como o parachoques dianteiro semelhante ao acessório original.
Freio a disco duplo que creio ser de moto japonesa, os suportes das pinças são praticamente indescritíveis, vale a pena ampliar a foto para ver um dos pontos de fixação no eixo dianteiro!
A moto está com um distribuidor de panhead, que tem o eixo mais longo que o de flathead. Assim como é feita com a ignição eletrônica, basta cortar o eixo na medida, tornear levemente sua ponta e reinstalar a engrenagem, mas nesse caso foi feito um adaptador que funciona como um espaçador e é inferiormente preso ao bloco e o distribuidor é parafusado nele.
As plataformas são um capítulo a parte.
Feitas de chapa de metal cromadas e fixadas ao quadro por umas barras, observem os canos do circuito do óleo do freio e o cuidado das borrachas de acabamento nos furos da plataforma.
Imaginem o que não deve escorregar esse troço na chuva !
O detalhe do reservatório de óleo do freio traseiro.
O regulador de voltagem dá uma ideia da parte elétrica da moto.
O matacachorro e os faróis auxiliares também são adaptados.
Notem a torneira de gasolina, há uma para cada tanque.
A capa do escapamento é uma obra de arte abstrata. Já o matacachorro traseiro e a caixa de bateria ( de carro ) já parecem mais arte cubista.
O banco é feito de uma tábua lisa recoberta com espuma e tem uma rabeta estilosa !
O guidão também é de fabricação caseira, o velocímetro eu não reconheci.
A capa do painel também é artesanal e se assemelha ao original.
Paralamas traseiro feito a mão, assim como as "espadas" e o bagageiro.
Os piscas parecem de alguma moto japonesa antiga e funcionam!
Bolsas de couro rígidas fazem conjunto com a buzina Uga-Uga.
A tampa do WD está ai por acaso ...
A adaptação para uso de embreagem na mão é sensacional, uma cópia caseira de um mousetrap original
Essa é minha preferida, a alavanda de câmbio montada ao contrário.
Imaginem a confusão, primeira para cima e o resto para baixo ...
Complementado a parte elétrica, nota-se as duas bobinas, uma para cada cilindro, cuidadosamente acomodadas atrás do tanque de óleo, que por sua vez fica atrás da bateria, em um quadro mais longo que o original.
Alguém se habilita ???
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