Após a troca das buchas das tampas passei para a fase de ajuste, faço isso usando pó de carburundum
Passo o pó dos dois lados da carcaça e fricciono uma contra a outra rodando-as
Um macete para não ficar com os braços doloridos é apoiar o virabrequim sobre as tampas, assim ele faz a força para baixo e você só precisa ficar girando a carcaça superior, uns cinco centímetros para cada lado
Começo com o pó mais grosso e depois passo para o mais fino, sempre lavando a tampa entre as passagens para observar o resultado
O objetivo é fazer com que haja o maior contato possível entre as bordas das tampas e assim evitar vazamentos futuros
Como o carburundum impregna o alumínio que é poroso, a ultima lavagem tem que ser muito bem feita para evitar qualquer resquício dentro do motor
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