UMA GRANDECÍSSIMA M - - - -

Nesse blog sempre coloco como as coisas acontecem, nem sempre dá tudo certo, e as vezes a culpa é só minha, não devia, mas vou contar o último ocorrido:

Montei o câmbio e a embreagem como está descrito abaixo, liguei a moto, engatei a primeira, fui soltando o pedal da embreagem e ... nada !! Achei que não tivesse dado pressão suficiente nas molas, desliguei a moto, apertei as porcas, liguei novamente, engatei a primeira, fui soltando o pedal da embreagem e ... nada !! Desliguei a moto, dei mais um aperto nas molas, liguei novamente, engatei a primeira, fui soltando o pedal da embreagem e ... nada !! Achei que o problema fosse no parafuso de regulagem da embreagem que estivesse muito apertado, mantendo a embreagem sempre acionada, desliguei a moto, soltei um pouco, liguei novamente, engatei a primeira, fui soltando o pedal da embreagem e ... nada !! Pensei então que a chaveta que prende o carretel da embreagem ao eixo piloto do câmbio tivesse quebrado, resolvi desmontar tudo de novo, desliguei a moto, fiz o processo abaixo ao contrário, quando estava só o carretel, engatei a moto e girando o carretel com a mão, notei que o pinhão do câmbio estava rodando certinho e então percebi minha grandecíssima cagada, havia esquecido de colocar a corrente secundária, que liga o pinhão do câmbio a coroa da roda traseira, a moto não ia rodar nunca. Remontei tudo, liguei novamente a moto, engatei a primeira, fui soltando o pedal da embreagem e tudo funcionou corretamente. Coisa de amador, agora é engraçado, na hora ...

OBS: se a chaveta do eixo piloto estivesse quebrada, quando acionasse o pedal da partida, a corrente da primária não iria rodar e a moto nunca ia pegar, na hora isso não me ocorreu