A bomba de óleo tosca que me referi em tópico anterior, vem incorporada a tampa do comando nas motos de 1915 até o início de 1922, depois passou a ser uma peça separada, sobreposta a tampa. Desmontei a bomba para avaliar e ví que seu funcionamento é ridiculo, um embolo apoiado em um eixo com um excêntrico, que ao rodar, faz o embolo subir e descer bombeando o óleo, bem diferente das bombas centrífugas posteriores, o mais curioso é que tem uma janela de inspeção, de vidro, na tampa de alúminio, que permite ver se o óleo está circulando ou não, essa janela é a mãe dos manômetros de óleo atuais.
Esse parafuso que vai por baixo limita o curso do embolo, regulando a vazão da bomba, não é a toa que precisa da bomba auxiliar operada manualmente.
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