O coletor que veio era um lixo, soldado e com as porcas que o prendem aos cilindros marcadas por talhadeira ( não consigo entender a forma como essas motos foram tratadas ao longo dos anos ), consegui um coletor usado que veio com cromo em péssimo estado, aproveitei e poli toda a parte interna com uma mini retífica e mandei ao cromo, comprei duas porcas novas na nosparts e mandei tornear duas buchas de cobre novas.
No livro de performance das WR, recomenda-se o uso do coletor de UL, guardei esse com o intuito de recuperar e junto com o carburador iniciar a preparação da 750cc.
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