MANGUEIRAS DE ÓLEO

Nas HDs o cárter fica fora do motor, o famoso tanque de óleo em ferradura e é ligado ao motor por três condutos que originalmente são canos de aço, um sai da parte inferior do tanque e vai para a bomba de óleo superior ( entrada de óleo do motor ), outro sai do bloco até a parte superior do tanque ( respiro ) e o ultimo sai da bomba de óleo inferior e vai tambem a parte superior do tanque ( retorno do óleo ), conheço gente que inverteu as mangueiras após consertar uma delas na estrada e fundiu uma Panhead.

Usei mangueiras recobertas com malha de aço, essas mangueiras comprei há aproximadamente 5 anos para por na Shovel porém depois descobri que não era possivel pois na shovel elas são presas com braçadeira, cheguei a montar na Flat 46 porém não combinou com o estilo clássico da moto e substitui pelos canos cromados, dessa vez vou finalmente usar. O correto em se tratando de Bobber de epoca seria usar os canos de aço ou no máximo os de cobre ( muito mais baratos e feitos em casa mesmo ), mas não vou guardar essas mangueiras para sempre. Coloquei, gostei, não sai mais... Fora que fica parcialmente escondido pelo escapamento do cilindro traseiro. Logicamente a conexão com a bomba de óleo não deu certo, separei a peça e amanhã visito o torneiro ( nada é tão facil como parece).