A maioria das HDs tem o cambio separado do motor e ligado a ele por uma corrente dupla ( corrente da primária ) e depois uma corrente simples ligando o cambio a roda traseira ( corrente secundária ), realizei a troca da porca do pinhão, que lógicamente foi algum dia delicadamente retirada com uma talhadeira, por um kit de porca com retentor para minimizar o vazamento de óleo do cambio, colquei também o defletor de óelo que não existia.
O cambio está pronto, esperando apenas a embreagem.
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